Falta regularizar vehículos eléctricos

 

Milton Iván Peralta
El Volcán/Guzmán

Falta regularizar vehículos eléctricos, así lo comentó Jorge Jiménez, director de Tránsito y Movilidad de Zapotlán el Grande, “ha proliferado mucho esos mecanismos de movilidad, por analogía de el hecho de no contar con su herramientas de seguridad, crea vulnerabilidad”.

Estos vehículos como scooter eléctrico, motocicletas, bicicletas y carros eléctricos, actualmente no cuentan con una legislación en el estado de Jalisco, “llegan a una velocidad considerable, pero el hecho de estarse movilizando sin respetar el reglamento de Tránsito, en sentido contrario, arriba de la banqueta, o que pueden procurar tener algún incidente vial, eso puede provocar que tengamos daños”.

Jorge Jiménez hace algunas recomendaciones para quienes usan estos vehículos para su día a día “usar cascos, chaleco, atender las señalizaciones de las vialidades, para poder aminorar algún incidente, los scotter, y bicicletas eléctricas pueden circular por la ciclovía, pero en una velocidad moderada, porque es una situación de seguridad para ellos, las calles de Ciudad Guzmán no son las adecuadas, las calles son angostas”.

El costo de estos vehículos va desde los mil 200 o mil 500 hasta los 20 mil o 30 mil pesos porque tienen mayor capacidad y llegan hasta los 70 kilómetros por hora.

NECESARIO SU REGULARIZACIÓN

Jesús Carlos Soto Morfín, director de Movilidad y Transporte de Jalisco, reconoció que, si bien no se tiene reporte de accidentes mortales donde estuviesen involucrados esta clase de medios de transporte, es necesario generar un análisis para regularlos, desde las zonas donde se pueden utilizar hasta la velocidad en la que pueden circular y continuar sin ningún siniestro.

"En materia de seguridad vial, no hay datos alarmantes en este momento que nos registren lesiones y/o muertes en los dispositivos de patines eléctricos. Si las hay, por ejemplo, en el caso de motociclistas, que es ahorita el usuario que está en condiciones de mayor vulnerabilidad. Entonces, en ese sentido, lo que ahorita operativamente urge más regular y poner aún más el ojo es en este tipo de usuarios, para seguir sin incidentes", dijo.

Soto Morfín, reconoció que la legislación que más se acerca en la regulación de este tipo de medios de transporte es la estatal, sin embargo, existen algunos vacíos muy pronunciados que hay que detallar para el uso de estos patines.

"Se marcan también algunas restricciones, como por ejemplo, la prohibición de circular en banquetas en áreas peatonales o de no poder usar la infraestructura ciclista a una velocidad mayor de los 25 kilómetros. Lo que hemos observado en las calles es que hay algunos dispositivos eléctricos que alcanzan hasta los 50 kilómetros por hora. Eso es lo que se está discutiendo, cómo regular a este nuevo tipo de dispositivos”, detalló.